Виберіть підкатегорію
Гальмівна система вантажного автомобіля
Фундаментальні гальма є найбільш поширеними пневматичними гальмівними системами в вантажівках і автобусах і працюють так само, як і в залізничних вагонах. Використовуючи принцип потрійного клапана, повітря накопичується всередині гальмівних трубок або повітряних ліній, звільняючи гальма. Практично всі дорожні транспортні засоби, обладнані пневматичними гальмами, мають систему поступового випуску, в якій часткове збільшення тиску вимагає пропорційного відпускання гальм.
Наступні компоненти є ексклюзивними для базової пневматичної гальмівної системи в вантажівці або автобусі:
Повітряний компресор: нагнітає повітря в резервуари для використання в гальмівній системі
Регулятор повітряного компресора: управляє точкою включення і виключення повітряного компресора для підтримки заданого кількості повітря в резервуарі або резервуарах.
Резервуари для повітря: утримуйте стиснутий або стиснене повітря, який буде використовуватися гальмівною системою
Зливні клапани: Випускні клапани в повітряних баках, які використовуються для зливу повітря, коли автомобіль не використовується
Ножний клапан (педаль гальма): при натисканні повітря випускається з резервуарів
Гальмівні камери: циліндричний контейнер з регулятором зазору, який переміщує діафрагму або кулачковий механізм
Штовхач: сталевий стрижень, схожий на поршень, який з'єднує гальмівну камеру з регулятором зазору. При натисканні гальма відпускаються. Якщо продовжений, гальма застосовуються.
Регулятори зазору: важіль з'єднує штовхач з S-кулачком гальма для регулювання відстані між гальмівними колодками
S-кулачок гальма: S-подібний кулачок, який розсовує гальмівні колодки в сторони і до гальмівного барабану
Гальмівна колодка: сталевий механізм з накладками, які викликають тертя об гальмівний барабан
Поворотна пружина: жорстка пружина, поєднана з кожної з гальмівних колодок, яка повертає колодки у відкрите положення, коли вона не поширюється s-кулачком або діафрагмою.
На холостому ходу (ніжка гальма і система подачі повітря автомобіля заряджені) тиск повітря долає діафрагму або S-кулачок знаходиться в закритому положенні, що призводить до звільнення гальмівної системи. Як тільки ви натискаєте педаль гальма, тиск повітря зменшується, повертаючи s-кулачок і розправляючи гальмівні колодки з барабаном. Компресор наповнює резервуари, і коли ви дозволяєте педалі забиратися, тиск повітря повертається до вихідного стану.
Аварійні повітряні гальма доповнюють стандартні пневматичні гальмівні системи і можуть бути активовані натисканням кнопки на приладовій панелі (поруч з тією, яка була видна у введенні). Перш ніж ви зможете керувати транспортним засобом за допомогою пневматичних гальм, ви повинні натиснути кнопку аварійного гальма, щоб наповнити систему повітрям. Поки аварійна система знаходиться під тиском, аварійне гальмо залишиться вільним. Якщо в системі є витік, тиск може знизитися настільки, щоб включити аварійне гальмо. Крім того, важкі вантажівки часто оснащені вихлопних гальмом, яке допомагає процесу гальмування, але це залежить від двигуна, а не від пневматичної гальмівної системи.